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陪驾服务在“灰色地带”无序发展,原因在于缺乏制度约束、监管主体、行业标准等。与驾校教练不同,国家目前还没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪驾服务的人员仅持有驾照。同时,我国汽车陪练行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的状态。此外,我国《道路交通安全法》对“陪驾学员”也没有专门的身份认定。一旦出现事故,相关方容易推卸责任。
🙎(撰稿:毛顺元)路易丝•布尔乔亚罗马特展:杰作的记忆与蜕变
2025/01/23荣贤德🚅
05版评论 - 更好畅通消费品以旧换新循环(人民时评)
2025/01/23夏侯泽莉🏗
四川自贡市“7·17”重大火灾事故相关责任人已被警方控制
2025/01/23都谦光🥢
13版政治 - 四川达州市优化双招双引工作机制
2025/01/23印恒睿✻
阿根廷碳酸锂产能两年增两倍,有望跃升全球第三大锂生产国
2025/01/23滕婷雅🐏
恒丰银行重庆分行落地“恒享贷”普惠信用贷款
2025/01/22司徒山奇📡
20版副刊 - 文旅融合推动旅游业转型升级(坚持“两创”·关注新时代文艺)
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2025/01/22戴菊莺o
“迎百年校庆”南开艺术校友会成立 范曾任名誉会长兼学术委员会主任
2025/01/21怀壮纪k
易事特(300376)股民索赔启动,旋极信息(300324)股民索赔案有胜诉先例且三个月倒计时
2025/01/21曲斌致☭