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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

⚺(撰稿:窦盛娥)

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    • 顾元蕊❯LV6六年级
      2楼
      全英华人汽车工程师协会2022年会成功举办🕝
      2025/01/14   来自文登
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    • ✦程辰功LV0大学四年级
      3楼
      汶川地震遗址讲解员:大地震发生时,这里是我的学校📺
      2025/01/14   来自湘乡
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    • 溥宜鸣⚺LV0幼儿园
      4楼
      保险股全线飘红!A股六大险企上半年保费近1.8万亿,平安增速领先😸
      2025/01/14   来自保定
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    • 东雪芝LV2大学三年级
      5楼
      新思想引领新时代改革开放丨推动区域协调发展向更高水平迈进🐗
      2025/01/14   来自湘乡
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    • 乔诚杰🎲➚LV5大学三年级
      6楼
      81岁拜登再度感染新冠,他会因此退选吗?⛦
      2025/01/14   来自承德
      5回复
    • 詹罡荔LV2大学四年级
      7楼
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