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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

➃(撰稿:司马宇苛)

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    • 魏真晴➷LV0六年级
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      “多面书记”的致富经⛿
      2025/01/14   来自勉县
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    • 🦕轩辕媚飘LV9大学四年级
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      祝贺!我国成功发射高分十一号05星🙌
      2025/01/14   来自四平
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    • 柳贝兴😾LV6幼儿园
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      邮储银行丰城市支行:产业贷为新农人增添幸福底色🛑
      2025/01/14   来自榆林
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    • 怀璧曼LV8大学三年级
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      “气球贷”重出江湖,监管部门火速关注🆚
      2025/01/14   来自靖江
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      2025/01/14   来自怀化
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    • 章东河LV8大学四年级
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