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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

🛳(撰稿:滕诚君)

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    • 江斌彩❮LV8六年级
      2楼
      阿拉山口市加强外籍车辆服务管理工作🥁
      2024/12/19   来自抚顺
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    • 🔚葛钧梅LV2大学四年级
      3楼
      日本男子为攒1亿21年只吃水泡饭☝
      2024/12/19   来自诸暨
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    • 屠龙贞🏮LV1幼儿园
      4楼
      漳州智能网联车路云一体化应用示范项目获批🙅
      2024/12/19   来自临夏
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    • 齐宇茜LV3大学三年级
      5楼
      参考周刊 Vol.59|系统思考的一生🧤
      2024/12/19   来自松原
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    • 路萍馥✄☡LV8大学三年级
      6楼
      汇聚热爱,一起出发🗄
      2024/12/19   来自公主岭
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    • 汤勇霄LV0大学四年级
      7楼
      物企竞相业绩预喜!收并购“白热化”😛
      2024/12/19   来自晋中
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