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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

✳(撰稿:庾菡璐)

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    • 庄强健📎LV5六年级
      2楼
      小兔子拔萝卜简笔画🐼
      2024/12/05   来自靖江
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    • 🛩宗睿红LV1大学四年级
      3楼
      一个被市场忽视的风险。。。🏄
      2024/12/05   来自慈溪
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    • 盛弘勇😕LV3幼儿园
      4楼
      福建省第六届“善行八闽——公益慈善项目大赛”启动报名工作已全面展开☟
      2024/12/05   来自晋中
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    • 禄晨莎LV7大学三年级
      5楼
      「投资明见」徐小明:周五操作策略(0901)📗
      2024/12/05   来自丽江
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    • 祁容承🏠⭕LV4大学三年级
      6楼
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      2024/12/05   来自沈阳
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    • 聂功厚LV3大学四年级
      7楼
      2024中国汽车论坛圆满举办,汽车之家三大策略赋能伙伴营销转型🛸
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