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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

☪(撰稿:高香岚)

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    • 劳茜莲🦑LV5六年级
      2楼
      国台办介绍第十六届海峡论坛丰硕成果📦
      2024/11/14   来自石狮
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    • ♜申屠茗艺LV2大学四年级
      3楼
      新华时评:联动世界开放共赢——读懂中国经济的“大逻辑”之二😹
      2024/11/14   来自醴陵
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    • 宣贞丹🐵LV2幼儿园
      4楼
      宝马奥迪集体涨价能坚持多久🏃
      2024/11/14   来自汕头
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    • 窦有仪LV5大学三年级
      5楼
      双双触及四个月新低!降息预期下美元与美债收益率都“蔫了”🍿
      2024/11/14   来自濮阳
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    • 奚佳莉🍏📳LV1大学三年级
      6楼
      十二星座可爱头像🛃
      2024/11/14   来自眉山
      3回复
    • 袁燕凝LV0大学四年级
      7楼
      海内外学者研讨中国文学传统创造性转化🍻
      2024/11/14   来自都匀
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