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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间由宽变长，解决了内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一系减振器（转向架有两系减震，相当于两级减震）的阻尼功能增加了抗侧滚功能，解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题；同时保留了转向架转臂定位的成熟结构，适用于动车组的高速运行。

🐒（撰稿：吉梵娇）

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    • 窦静晶⚶LV9六年级
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      华为鸿蒙 NEXT 一周体验：纯血系统四大变化，小艺竟是最大彩蛋🏳
      2025/01/20   来自威海
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    • ❁柯全先LV7大学四年级
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      数字赋能 智慧守护🐷
      2025/01/20   来自赣榆
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    • 胡雪可📎LV7幼儿园
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      7楼
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