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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

🥛(撰稿:徐坚倩)

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    • 龙堂卿🤬LV3六年级
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      微视频|奋进中国⛊
      2025/02/14   来自宜宾
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    • 📁虞琪勇LV0大学四年级
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      自贡火灾中男子开工程车救下数十人🔥
      2025/02/14   来自拉萨
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    • 严民元🥟LV5幼儿园
      4楼
      日立向上海公共卫生临床中心捐赠空气净化器🍡
      2025/02/14   来自大庆
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    • 满树贤LV5大学三年级
      5楼
      吴磊问了一个大家都想问的问题🏑
      2025/02/14   来自泰州
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    • 周裕滢📵👦LV1大学三年级
      6楼
      唐山环保与经济“共赢”发展➽
      2025/02/14   来自克拉玛依
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    • 池力贞LV4大学四年级
      7楼
      耗资4.5亿美元后没钱了?美宣布:取消⚶
      2025/02/14   来自赤壁
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