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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

🐜(撰稿:路裕海)

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    • 彭贵全⏺LV9六年级
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      【微视频】中国式青春💅
      2024/12/25   来自抚顺
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    • ⚋王飘强LV5大学四年级
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