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陪驾服务在“灰色地带”无序发展,原因在于缺乏制度约束、监管主体、行业标准等。与驾校教练不同,国家目前还没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪驾服务的人员仅持有驾照。同时,我国汽车陪练行业处于“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的状态。此外,我国《道路交通安全法》对“陪驾学员”也没有专门的身份认定。一旦出现事故,相关方容易推卸责任。

🛣(撰稿:颜灵政)

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    • 淳于娣莺🔦LV0六年级
      2楼
      重庆:“数智警务”助企护民🏥
      2025/01/29   来自泸州
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    • 🎾何心荣LV4大学四年级
      3楼
      合作方后院起火 华润置地深圳湖贝旧改缘何走向法拍?➾
      2025/01/29   来自洛阳
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    • 终瑗启⚎LV2幼儿园
      4楼
      预计大部地区最高气温将超37℃ 上海发布高温橙色预警信号🎲
      2025/01/29   来自天水
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    • 颜彬宝LV5大学三年级
      5楼
      北向资金单日净买入13.52亿元,加仓汽车、电子、非银金融🌼
      2025/01/29   来自淮安
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    • 关淑泽🧘✇LV8大学三年级
      6楼
      第十七届海峡两岸及港澳新闻研讨会在苏州开幕🏣
      2025/01/29   来自城固
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    • 晏苇磊LV9大学四年级
      7楼
      娃哈哈的工会,在集团内持股24.6%,是具有积极借鉴意义的股权架构形式😠
      2025/01/29   来自高明
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