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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

🚕(撰稿:惠芝政)

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    • 阙和瑗🦄LV5六年级
      2楼
      保利发展:努力做深做实服务精细化 推动高质量发展📐
      2024/12/23   来自郴州
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    • 👵浦有庆LV3大学四年级
      3楼
      拉加德称欧洲央行强烈支持欧盟财政规则的纪律性⛹
      2024/12/23   来自临沧
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    • 贡婕君🥂LV1幼儿园
      4楼
      人民网评:始终与人民同呼吸、共命运、心连心🔘
      2024/12/23   来自运城
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    • 骆萍杰LV2大学三年级
      5楼
      美国联合航空冲高回落 Q3经调整每股盈测逊预期🤢
      2024/12/23   来自郴州
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    • 卓宗荔🔧📜LV2大学三年级
      6楼
      英语听写软件🦖
      2024/12/23   来自连云港
      5回复
    • 仲辰怡LV1大学四年级
      7楼
      “希望让更多岛内青年了解真实的大陆”☙
      2024/12/23   来自太原
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