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7月18日上午10时08分,随着最后一方混凝土浇筑完成,新建京港高速铁路九江至南昌段(以下简称昌九高铁)关键控制性工程——南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥主塔顺利封顶,奔流不息的赣江之上即将伫立起一座地标性铁路桥梁。下一步桥梁将进入连续梁和斜拉索施工阶段,为昌九高铁全线建成通车奠定坚实基础。

昌九高铁正线全长138公里布衣天下1,全线桥隧比达82%,共设车站5座,桥梁58座,隧道21座。其中布衣天下1,位于南昌市的南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里,由北向南先后跨越赣江西支、中支和南支布衣天下1,其中西支和中支为公铁合建段布衣天下1,南支为铁路单建段,是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

此次封顶的是跨赣江南支主桥主塔,塔高108米,主桥全长510米布衣天下1,主跨240米,采用带曲线的H型索塔,在外观上运用了多段直线和曲线相互交融的设计语言,远远望去就像一个漂浮在赣江之上的巨大花瓶。主塔施工跨时12月,累计浇筑混凝土6878.1方,主桥建成后将成为世界最大跨度时速350公里非对称独塔混凝土斜拉桥。(记者 华山 制作 阙阳洋 张娟)

💺(撰稿:公孙思阅)

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    • 马辰静🔣LV1六年级
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      中国记协举办新闻茶座 聚焦新质生产力与中国经济⚟
      2024/12/10   来自榆林
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    • 🌂赖榕娴LV1大学四年级
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    • 冯裕群🕴LV2幼儿园
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      超大型数据中心的节能账(美丽中国·重大工程中的生态细节③)🐄
      2024/12/10   来自海城
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    • 殷先钧LV4大学四年级
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