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不止BBA,近年来合资车的降价趋势非常明显。近期有国内媒体报道,名列全球最畅销的中型轿车之一的丰田凯美瑞,在中国市场遭遇“滑铁卢”,官方指导价17万元起的车型,甚至有经销商开出了12万元的价格,马上登上了热搜。数据显示,2023年6月澳门内幕传真,凯美瑞的中国销量约为2.4万辆,而今年6月份凯美瑞的销量约为1.2万辆,销量跌近50%。

如果查看汽车各价格段销量可以发现,20万到40万元的车型零售销量增长最为明显,5万到10万元车型则下降得最厉害。从各价格段车型占总零售销量比例来看,2019年时,20万到40万元车型占比16.6%,2024年6月,这一价格段车型占比提高至31.7%,5万到10万元车型占比则从30.5%下降至13.7%。

数据和体感差距较大,原因可能在于“体感便宜”具有相对性。刚刚购买了一辆电车的车主崔先生表示,“说汽车越来越便宜了,不如说汽车的性价比越来越高”。他认为,目前市场上可供选择的车型更多,消费者即使花一样的价格,却能买到比过去配置好得多的车型,所以当然更愿意为中高端车型买单,“换购人群就算买的车比以前更贵了,但仍然觉得能拿到这个配置非常划算”。

仔细查看全国乘用车零售价格数据时,记者还发现了一个有意思的现象。从2019年到2024年6月,全国乘用车零售均价从14.2万元增长至18.6万元,消费升级趋势明显。但细分来看,纯电动汽车的零售均价从18.3万元降至了15.2万元,反而是燃油车成了价格上涨的主力军,销售均价分别从14.1万元提高至18.8万元。

新能源车企从入门级车型开始,逐步替换燃油车市场份额,这也符合市场规律。崔东树介绍,随着近年新能源“小车”快速抢占市场,国家也开始政策退坡。根据《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,今年6月1日起,免征购置税的纯电动汽车续航里程不能低于200公里,动力电池系统质量能量密度需要大于等于每千克125瓦时,政策红利将转移至中高端新能源车市场。

🚆(撰稿:戚媛薇)

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    • 于林莺⚫LV4六年级
      2楼
      服务“触手可及”,我国基层中医药诊疗能力持续提升💁
      2025/02/06   来自江都
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    • ✗郑琪苇LV2大学四年级
      3楼
      邮储银行:将开展“沉睡账户”提醒提示专项工作😖
      2025/02/06   来自赣州
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    • 穆松华☟LV9幼儿园
      4楼
      拉尔夫·纳德:恶棍、最难缠的消费者、斗士、消费者保护神、美国第一公民🈳
      2025/02/06   来自格尔木
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    • 曲菡影LV8大学三年级
      5楼
      AI算不出9.11和9.9哪个大?六家大模型厂商总结了这些原因🔀
      2025/02/06   来自漳州
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    • 伏程洋🔏💔LV6大学三年级
      6楼
      从“最牛毕业设计”到国风动漫大片,电影《落凡尘》收获高口碑㊗
      2025/02/06   来自南平
      6回复
    • 柴之恒LV4大学四年级
      7楼
      城市内涝监测预警防涝汛排水信息化方案——...➺
      2025/02/06   来自辛集
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