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“北京地铁公司所辖17条线路共有78座地上站，之前通过加装摇头风扇、空调候车室等措施降温，这回我们首次给地上站加装了冷风机。”北京地铁资产维护部教授级高级工程师赵明珠介绍，为进一步提升乘客候车体验，北京地铁于去年开展科研试点蓝色一波防绿机是什么波，与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品，该设备采用蒸发冷却技术进行降温，通过加装射流喷口，送风距离达8到12米，结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度，可降低乘客体感温度。

今年以来，北京地铁结合不同车站的实际环境特点开展了全面系统的调研分析蓝色一波防绿机是什么波，从降温效果、维修便捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑蓝色一波防绿机是什么波，选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造。北京地铁结合不同车站的实际情况，分别制定了热环境改善方案。其中，15号线4座全高站台门的半开放型站台，热环境改造采用多联机空调系统，并配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站，采用蒸发式冷风机进行降温。