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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间由宽变长，解决了内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一系减振器（转向架有两系减震，相当于两级减震）的阻尼功能增加了抗侧滚功能，解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题；同时保留了转向架转臂定位的成熟结构，适用于动车组的高速运行。

♷（撰稿：葛坚珠）

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    • 仇茗妹🎹LV0六年级
      2楼
      两岸融合发展示范区建设为在闽台胞带来更多发展机遇🌘
      2025/02/12   来自诸暨
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    • ➴温昭杰LV1大学四年级
      3楼
      金台视线·关注防灾减灾（上）：筑牢底线思维 增强防灾意识⛾
      2025/02/12   来自恩施
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    • 陈姣梦😑LV2幼儿园
      4楼
      中经评论：夏粮丰收将“中国饭碗”端稳端牢🙄
      2025/02/12   来自泉州
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    • 澹台时时LV4大学三年级
      5楼
      马志远：“上下同欲者胜”——毛泽东时代“全息政治”的“密码”解析⚧
      2025/02/12   来自重庆
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    • 魏剑仪🤺➋LV2大学三年级
      6楼
      人民网评：呵护文化因子，传承好“文化河”♇
      2025/02/12   来自肥城
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    • 弘超宗LV6大学四年级
      7楼
      最高平均年化收益率超5%！美联储加息周期结束，上车美元理财还来得及吗？🔦
      2025/02/12   来自贵港
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