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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

☭(撰稿:杭安敬)

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    • 丁霭寒💹LV6六年级
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      中国学生运动能力等级有了国家标准📂
      2025/01/06   来自昌吉
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    • ⚡雍群德LV9大学四年级
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    • 曹岩贵🥊LV5幼儿园
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      2025/01/06   来自牡丹江
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