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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。
🦏(撰稿:许姬朗)“已向日方提出严正交涉”
2024/12/22盛堂唯🔷
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张雪峰入局研学游:比常规游溢价8成
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高盛:特朗普贸易政策将打击欧洲GDP,防御板块将相对受益
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台积电电话会:2024年是“很强的增长年份”,今明年的CoWoS产能至少翻番
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台积电ADR上涨 受第二季度利润优于预期和利润率展望提振
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北京市东城区八人制足球赛圆满结束
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67P彗星表面的尘埃喷流
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《焦点访谈》 20240708 伟大的历史变革 创新引领新超越
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