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营销界有一条著名的“七秒定律”：人们判断对某个商品是否感兴趣只需花费7秒的时间，而其中色彩的决定因素占到67%。色彩是抓人眼球的第一眼印象，而在汽车行业，“是否好看”往往是消费者决定购买的第一因素。在汽车设计中，设计师不仅要考虑造型、比例和线条，更要思考如何巧妙运用CMF语言为消费者提供全方位的感官体验。

即使是最简单的“白”，宝马也能玩儿出花。比如BMW3系最受消费者喜爱的颜色“矿石白”金属漆(Mineral White Metallic)，于2010年在第六代BMW5系上率先推出。工程师通过在漆料中加入微细的金属颗粒，让整车在阳光下呈现出丰富的色彩质感。正是这一次珠光漆的大规模应用，让人们发现新奥门中特钢49085，原来白色也可以如此流光溢彩。

对于宝马来说，能涂在车身外观的不仅仅是车漆。2008年宝马推出GINA概念车，使用有弹性、可伸缩的织物包裹车身，惊艳世人。2019年，宝马在行业率先把一种创新的碳纳米管涂层涂装在BMW X6上。这种材料能吸收绝大部分可见光，使这款车成为“最黑的宝马”。2022年，宝马发布黑白变色的BMW iX Flow，2023年推出全彩配色的BMW Dee数字概念车E-ink版，将电子墨水技术应用推陈出新，以瞬息万变的色彩突出品牌对于用户情感的关注。

2021年推出的BMW i循环概念车则将循环设计的理念体现得淋漓尽致——100%使用再利用材料且100%可回收，全车直接“裸妆”上阵：车身材质使用再生铝，经特殊工艺处理为浅金色，车尾则采用热处理钢，钢表面蓝紫色与铝车身的浅金色形成渐变效果。这一次，宝马通过完全不使用任何车漆的方式，方便回收，以表达品牌对于可持续理念在车身涂装方面的思考。

汽车漆面在传统涂装工艺中通常被分为四层——电泳层(底漆)、中涂、色漆和清漆。如果用彩妆步骤来比拟，“电泳层”相当于妆前护肤，剩下三个步骤就相当于隔离防晒、粉底、定妆。据宝马涂装专家吴镝介绍，宝马采用“整合集成喷涂工艺”，将中涂与色漆合并到一个工序里进行。打个比方，这就相当于化妆时使用了“隔离防晒”和“粉底”效果合二为一的粉底液。通过这一工艺，漆面的厚度相当于一根发丝的粗细，整体涂层变得更加轻薄。因为省去了中涂和相关烘干流程，还有助于降低生产中的原材料和能源消耗，减少挥发性有机化合物(VOC)和二氧化碳的排放。

宝马不仅是“三废终结者”，也是“资源精算师”。首先，宝马所采用的“整合集成喷涂工艺”，通过一系列应用技术的相互配合，能最大程度减少油漆和清洗剂的消耗，同时减少环境影响。里达厂区通过综合应用低能耗烘干炉、并列排布式输送线、高空集中储存设计，实现空间节约，能耗降低。里达还开创性地使用了由数字化技术驱动的智能能源管理系统，能够提供完整的工厂级、设施级、工艺级和设备级的能源和资源消耗数据，并通过AI分析如何优化能源的使用。