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2024年过半，6月新能源乘用车在国内市场的零售渗透率已站上48.4%的高位。而在轻型货车、重型货车、大型客车等商用车细分赛道，新能源仍是一片蓝海，正吸引充电、换电、氢能等多种技术路线掘金千亿级风口。近期新奥门四不像头像，宁德时代发布全新商用车电池品牌“天行”新奥门四不像头像，并已搭载多款车型。全球电池龙头的一举一动常被视为观测行业的风向标，多位专家认为，新能源商用车将于今年开启加速跑模式。

电池成本高、充电效率低、里程焦虑等一系列问题都让对价格和效率更为敏感的商用车对电动化望而却步。“当前，商用车行业正处于发展的黄金时期！”宁德时代嗅到商机，今年7月正式推出商用动力电池品牌——“宁德时代天行”，同时发布超充版、长续航版两款电池产品。两款产品分别针对补能慢、运输里程短的痛点，其中，超充版续航里程350公里，能够实现充电12分钟补能60%，适合城郊或城区运输场景；长续航版续航里程达到500公里。

虽然商用车数量不及乘用车，但其承担的节能减排重任却更大。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，商用车是节能减排的主体，新能源转型比乘用车更迫切。QYResearch数据显示，预计2029年，全球新能源商用车市场规模将达1624.04亿美元，2023至2029年复合增长率预计为18.41%。