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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

🥌(撰稿:盛娣苇)

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    • 淳于露菁🙎LV7六年级
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      欧姆龙CP2E在线V'R学习服务指南🕎
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    • ♋尉迟婷琴LV3大学四年级
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      图书馆:一部脆弱的历史,只当人们觉得有用时才能存活❳
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      深圳体彩实现代销合同电子化♩
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    • 章群琴LV4大学三年级
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      新华社七篇述评,聚焦全面深化改革实践与启示🚂
      2025/01/02   来自大同
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    • 匡鸣青🦃♣LV6大学三年级
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      医药行业研究:艾伯维JAK抑制剂完成欧、美监管递交🍤
      2025/01/02   来自都匀
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    • 邰栋芸LV3大学四年级
      7楼
      骑行时需要怎么保持正确的呼吸方法?🧓
      2025/01/02   来自湘乡
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