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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。

🆚(撰稿:耿江珊)

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    • 陈岚曼🍮LV3六年级
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      重庆迎高温天气 市民防空洞里避暑纳凉⛒
      2025/01/18   来自温岭
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    • 🎄公孙天佳LV3大学四年级
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      牢记职责使命 引领社会风尚 ——中国记协新闻道德委员会倡议书💜
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    • 符瑾璐🤝LV4幼儿园
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      加沙停火谈判僵持 内塔尼亚胡突访拉法🔇
      2025/01/18   来自商丘
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    • 丁建荣LV6大学三年级
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      “高龄少年”王蒙出新长篇《笑的风》📊
      2025/01/18   来自郑州
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    • 苗茂贵🛥⚐LV8大学三年级
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      2025/01/18   来自潮州
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    • 尤阳叶LV1大学四年级
      7楼
      开盘:美股周四开盘涨跌不一 科技股重挫之后反弹👋
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