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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间由宽变长，解决了内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一系减振器（转向架有两系减震，相当于两级减震）的阻尼功能增加了抗侧滚功能，解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题；同时保留了转向架转臂定位的成熟结构571414com济公救民，适用于动车组的高速运行。

📢（撰稿：于惠欢）

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    • 仲孙眉义⛺LV3六年级
      2楼
      港澳永久性居民7月19日起可互用二维码便捷通关📮
      2025/02/13   来自抚顺
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    • 📼公孙丽玲LV0大学四年级
      3楼
      突破2.5万亿元ETF再创规模新高👬
      2025/02/13   来自马鞍山
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    • 赖佳华⛉LV2幼儿园
      4楼
      华润对口支援福建清流这四年：双向奔赴 携手共赢🤑
      2025/02/13   来自宜春
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    • 赖心友LV6大学三年级
      5楼
      01版要闻 - “当代中国人民最鲜明的精神标识”🥙
      2025/02/13   来自新乡
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    • 钟睿凝♸💋LV0大学三年级
      6楼
      NVIDIA不会放弃中国市场♔
      2025/02/13   来自乌海
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    • 卫纯力LV3大学四年级
      7楼
      「人民网」升级红色预警！121趟列车停运🥂
      2025/02/13   来自乌海
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